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内容（「MARC」データベースより）
R32スカイラインの開発に携わった著者が、歴代スカイラインが歩んできた道のりに触れながら、R32をどうしてあのようなクルマにしたのか、なぜGT-Rを復活させたのかなど、その狙いや背景、開発の経緯について語る。

著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
伊藤 修令
1937年広島県生まれ。
1959年4月プリンス自動車の前身である富士精密工業に入社、主としてシャシー関係の設計を担当。
1973年日産自動車第3シャシー設計課長。
1981年1月からマーチやプレーリーの開発主管となる。
1985年、R31スカイラインの主管としてマイナーチェンジに関係し、引き続きR32スカイラインを開発する。
このときに3代目となるスカイラインGT‐Rが復活、その生みの親となる。
その後オーテック・ジャパンの常務取締役として、1999年まで日産車をベースとした特装車の開発に従事した(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)